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“페달 오조작 사고 막는다”…기아, EV 안전 보조 기술 영상 공개

‘심포니 오브 EV 테크놀로지’에서 (왼쪽부터) EV3, EV4, EV5가 도심을 주행하는 장면 [사진 ]기아가 전기차 첨단 안전 보조 기술을 소개하는 영상 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지’를 10일 현대차그룹 유튜브 채널과 SNS에 공개했다.기아는 EV3·EV4·EV5 등 전용 전기차에 적용된 주요 안전·편의 기술을 클래식 선율과 함께 ‘교향곡’ 콘셉트로 영상을 구성했다. EV5에 탑재된 페달 오조작 안전 보조(PMSA) 기술이 작동돼 구동 모터 토크가 제한되는 장면 [사진 ]심포니 오브 EV 테크놀로지 영상은 최근 빈번한 페달 오조작 사고에 대응하기 위한 기술로 페달 오조작 안전 보조(PMSA)와 가속 제한 보조(ALA)를 소개한다. PMSA는 주·정차 중 전·후방 장애물이 있는데도 가속 페달을 빠르고 깊게 밟는 상황을 감지하면 초음파 센서로 위험 수준을 판단해 모터 토크 제한과 제동 개입을 단계적으로 수행한다.EV5 적용 사양은 장애물 감지 거리를 1.5m로 확대하고 조향 방향과 충돌 가능성까지 분석해 제어하도록 했다. ALA는 주행 중 도로 유형과 속도, 가속 페달 입력 등을 종합해 비정상적 가속으로 판단되면 경고(계기판 팝업·경고음·음성 안내) 후 가속을 제한하는 방식이며, 시속 80km/h 미만에서 가속 페달을 장시간 깊게 밟는 상황 등을 예로 들었다. EV5에 탑재된 가속 제한 보조(ALA) 기술이 작동돼 구동 모터 토크가 제한되고 감속되는 장면 [사진 ]주행 편의와 전비 개선을 위한 기술로는 아이 페달 3.0(i-PEDAL 3.0)과 스마트 회생 제동 시스템 3.0을 담았다. 아이 페달 3.0은 가속 페달만으로 가속·감속·정차까지 가능한 원 페달 주행 기능으로, 회생 제동을 활용해 에너지를 회수하고 전진·후진 모두에서 활용 가능하도록 했다.스마트 회생 제동 시스템 3.0은 전방 카메라로 인식한 교통 흐름과 내비게이션 도로 정보를 기반으로 회생 제동량을 자동 조절해 관성 주행을 늘리거나 감속이 필요한 구간에서 회생 제동을 적극 활용하는 방식이다. E