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■계양구시간대 기준으로 보면 이용 빈도 높은 쪽만 기준별로 묶었습니다.

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대체로는이런 관점에서 분위기나 초이스 흐름이 갈립니다.

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인천 남북 잇는 ‘지하 혈맥’ 중봉터널 본궤도…우선협상자 선정

인천 서구 경서동 경서삼거리에서 왕길동 검단2교차로를 잇는 총연장 4.567㎞ 구간의 중봉터널. 인천시 제공인천시의 숙원 사업 중 하나인 ‘중봉터널 민간투자사업’이 우선협상대상자를 지정하며 본궤도에 올랐다. 터널이 개통되면 인천 남부와 서북부를 잇는 이동 시간이 20분가량 단축될 전망이다.인천시는 국토연구원 주관 평가위원회의 종합 심사를 거쳐 중봉터널 주식회사(대표사 DL건설)를 우선협상대상자로 선정했다고 8일 밝혔다. 중봉터널은 서구 경서동 경서삼거리에서 왕길동 검단2교차로를 잇는 총연장 4.567㎞의 왕복 4차로 지하도로다. 그동안 단절돼 있던 중봉대로의 허리를 이어 인천의 핵심 간선도로망을 완성하는 것이 이 사업의 핵심이다.총사업비는 3493억원 규모로, 민간이 시설을 건설한 뒤 시에 소유권을 양도하고 일정 기간 운영권을 갖되 손실 일부를 보전받는 손실보전형 민간투자방식으로 추진된다. 터널이 완공되면 남부와 서북부 간 통행시간 약 20분 단축, 통행비용 최대 4230원 절감 등의 경제적 효과가 기대된다. 또한 고질적인 정체 구간인 봉수대로와 서곶로의 일교통량이 최대 2만3천대까지 감소할 것으로 분석됐다.시는 올해 말까지 우선협상대상자와의 협상을 마무리할 계획이다. 이후 실시설계 등 행정 절차를 거쳐 2028년 착공할 것으로 예상된다.