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[현장in] 길 잃은 인천 중고차 수출…'무질서한 야적장' 된 옛 송도유원...

열악한 인프라·불법 주정차 '몸살'…인천항 중고차 수출 점유율 5년새 18.4%p↓중고차업체 이탈 조짐도…'첨단 중고차단지 사업' 공전 인천 옥련동 중고차 수출단지에 주차된 차량들 [촬영 최은지]지난 3일 오전 인천시 연수구 옥련동 옛 송도유원지의 중고차 수출단지. 도로변 이정표를 따라 들어서자 수출단지라는 이름이 무색할 만큼 무질서한 풍경이 펼쳐졌다. 비포장된 50만㎡ 규모 부지는 흙먼지를 뒤집어쓰고 선적을 기다리는 중고차 행렬로 거대한 야적장을 방불케 했다. 송도 중고차 수출단지에서는 676개 업체(연수구 추정치)가 가설 건축물인 낡은 컨테이너를 사무실 삼아 운영 중이다. 이곳에 적치된 중고차만 2만대가량으로 추산된다. 이 거대한 단지는 2010년대 민간 업체들이 모여들며 만들어졌다. 공공이 아닌 민간 주도로 조성되다 보니 전기는커녕 포장도로나 배수 시설 등 기본 인프라도 갖추지 못했다. 게다가 최근 중고차 시장 활성화로 단지가 포화 상태에 이르면서 인근 옥련·동춘동 일대는 먼지와 소음, 불법 주정차로 몸살을 앓고 있다. 임대료를 아끼기 위해 수출 대기 차량을 도로변이나 무료 주차장에 방치하는 경우가 많아서다. 연수구가 2024년부터 지난달까지 2년여간 단속한 중고차 수출단지 일대 주정차 위반 단속 건수만 총 1만9천727대에 달한다. 인천 중고차 수출단지[연합뉴스 자료사진]국내 최대 중고차 수출 기지라는 인천항의 아성이 위협받는 상황에서 이 같은 인프라 부족은 산업 경쟁력을 갉아먹는 문제로 꼽힌다. 인천항만공사(IPA)에 따르면 지난해 인천항을 통한 차량 수출은 88만3천대로 전년 대비 6.2% 증가했다. 특히 중고차 수출은 2022년 30만4천대에서 지난해 62만8천대로 상승하며 외형적으로는 성장세를 보였다. 그러나 속내는 달랐다. 인천항이 전국 중고차 수출 물동량에서 차지하는 비중(차량 대수 기준)은 2020년 89.5%로 정점을 찍은 뒤 꾸준히 하락해 지난해 71.1%로 떨어졌다. 반면 경쟁자들은 치고 올라오는 모양새다. 2위인 부산항은 2020년