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노후화된 강북지역의 화려한 변신…지하철 2호선 청계천변 신설동, 용두...

- 서울시, 2조 투입 강북선 신설… 7조 규모 10개 철도망 구축- 신설동, 청계천, 용두동, 왕십리동 등 변화 목전에 둬서울시가 목동부터 가재울뉴타운, 정릉, 청량리까지 잇는 '강북판 9호선'인 강북횡단선(강북선)을 비롯해 서부선o신림선 연장 등을 주요 내용으로 한 '제2차 서울시 도시철도망 계획안'을 내놓으면서 인근 지역에 기대감이 커지고 있다.이번에 신설되는 강북선과 서부선o신림선 연장 등이 특히 주목받고 있다. 강북-강남간 접근성이 크게 개선되는 것은 물론 지하철 환승도 수월 해져 수도권 전역으로 접근 시간이 단축되기 때문이다.새로 뚫리는 철도 덕에 비 강남권의 교통여건이 크게 개선되는 가운데 특히, 청량리역 인근 동부권역이 최대 수혜지로 꼽힌다. 기존 1호선, 분당선, 경춘선, 경의중앙선이 다니는 청량리역은 새로 개통되는 강북횡단선, 면목선, GTX-C 노선 등이 교차하게 된다.이러한 2차 철도망계획은 경제 논리에 치우치기보다 지역균형 '발전'과 철도 소외 지역 '연결'에 초점을 맞췄다. 청량리역에서 출발해 홍릉, 월곡, 종암, 정릉, 평창동, 상명대, 홍제를 거쳐 명지대, 가재울뉴타운, 디지털미디어시티, 등촌, 목동역을 지난다.서울시는 앞으로 중기재정계획상 철도부문 투자 규모를 늘려 매년 약 7000억 원 수준으로 확대할 계획이다. 이번 계획으로 신규 투자되는 시비는 연간 약 4000억 원 수준이며, 신림선, 동북선, 위례신사선 등 기존에 기 확정된 도시철도와 광역철도 추진비용으로 연간 약 3000억 원이 추가됨에 따라 총 약 7000억 원이 소요될 예정이다.이 중 규모가 가장 큰 강북횡단선은 강남북 지역균형발전 추진을 위한 전략노선으로, 필요시 시민펀드 모집 등 별도 재원마련을 통해 '시민 공유형 재정사업'으로 추진할 예정이다.서울시의 이 같은 계획은 강남 보다 상대적으로 낙후된 강북지역을 균형적으로 발전시키는 데 있다. 2차 철도망계획은 경제 논리에 치우치기보다 지역균형 발전과 철도 소외 지역 연결에 초점을 맞춘 이유도 이 때문이다.강북 지역은