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건설공사 안전관리계획서 4000여쪽→500쪽 간소화

최대 80쪽의 본편 위주로 실제 안전관리에 활용사고 취약 공종 안전대책은 강화 국토교통부건설현장에서 형식적인 서류 작업이 크게 줄어들고, 사고취약공종 안전대책은 대폭 강화된다.국토교통부는 건설현장의 행정 부담을 줄이고 실질적인 안전사고 예방 기능을 강화하기 위해 ‘건설공사 안전관리계획서 작성 매뉴얼’을 개정했다고 19일 밝혔다.우선 국토부는 안전관리계획서를 현장 운영계획, 비상시 긴급조치계획 등으로 구성된 본편과 설계도서, 구조계산서 등으로 구성된 부록편으로 구분하기로 했다. 또 불필요한 내용을 삭제하고 각 항목별 최대분량을 제한해 평균 4000여 쪽이던 안전관리 계획서를 500여 쪽으로 간소화했다. 현장에서는 최대 80쪽의 본편 위주로 실제 안전관리에 활용하고, 설계도서 등은 별도 검토 시에만 활용토록 한다는 계획이다.또 건설공사 중 사고가 발생하기 쉬운 공종에 대한 공종별 안전관리계획을 추가했다. 특히 지난해 6월 발생한 인덕원~동탄 복선전철 항타기 전도사고의 재발방지대책을 반영해 항타·항발기 관련 내용을 대폭 추가했다. 면적 1000㎡ 이상 공동주택 등 소규모 건설공사의 안전관리계획 수립기준에는 추락방호망, 개구부 덮개, 안전난간대 등 안전시설물 설치계획을 신설해 소규모 공사의 안전을 높일 계획이다.아울러 안전관리계획서 작성 매뉴얼에 구체적인 반려·부적정 판정 기준을 신설했다. 검토과정에서 불명확한 반려·부적정 판정 기준으로 인해 착공 지연 및 발주자·시공자 간 갈등이 발생하는 것을 막기 위한 조치다.건설공사 안전관리계획은 ‘건설기술진흥법 제62조’에 따라 시공자가 착공 전에 수립해 발주자의 승인을 받아야만 한다. 건설공사의 안전 확보 및 부실공사 방지를 위한 필수적인 계획이다. 하지만 그동안 시공자는 착공 승인을 받기 위해 방대한 분량의 안전관리계획서를 제출하고 현장에서는 이를 형식적으로 관리하고 있다는 문제가 제기돼 왔다. 이에 국토부는 이날부터 건설공사 안전관리 종합정보망(www.csi.go.kr)을 통해 개정된 매뉴얼을 배포했다.국토부는 개정된 매